Rotomolding ምንድን ነው?

ተዘዋዋሪ መቅረጽ( ብሬመቅረጽ) የሚሞቅ የተቦረቦረ ሻጋታን ያካትታል ይህም በክፍያ ወይም በተተኮሰ ቁሳቁስ የተሞላ። ከዚያም ቀስ ብሎ ይሽከረከራል (ብዙውን ጊዜ በሁለት ቋሚ መጥረቢያዎች ዙሪያ) ለስላሳው ቁሳቁስ መበታተን እና የሻጋታው ግድግዳዎች ላይ ተጣብቋል. በክፍሉ ውስጥ ያለውን ውፍረት እንኳን ለማቆየት ሻጋታው በማሞቂያው ጊዜ ውስጥ ሁል ጊዜ መሽከርከሩን እና በማቀዝቀዣው ወቅት መበላሸትን ወይም መበላሸትን ለማስወገድ ይቀጥላል። ሂደቱ በ 1940 ዎቹ ውስጥ በፕላስቲክ ላይ ተተግብሯል ነገር ግን በመጀመሪያዎቹ ዓመታት ብዙም ጥቅም ላይ አልዋለም ነበር ምክንያቱም ዝግተኛ ሂደት በትንሽ ፕላስቲኮች ብቻ የተገደበ ነው. ባለፉት ሁለት አስርት ዓመታት ውስጥ በሂደት ቁጥጥር ላይ የተደረጉ ማሻሻያዎች እና እድገቶች በፕላስቲክ ዱቄቶች የአጠቃቀም ከፍተኛ ጭማሪ አስከትለዋል.

Rotocasting (በተጨማሪም ሮታካስቲንግ በመባልም ይታወቃል)፣ በንፅፅር፣ በራስ-የሚፈወሱ ሙጫዎች ባልሞቀ ሻጋታ ውስጥ ይጠቀማል፣ ነገር ግን ዘገምተኛ የማዞሪያ ፍጥነቶችን ከማሽከርከር መቅረጽ ጋር ይጋራል። ስፒንካስቲንግ ከሁለቱም ጋር መምታታት የለበትም፣ በራስ የሚታከሙ ሬንጅዎችን ወይም ነጭ ብረትን በከፍተኛ ፍጥነት ሴንትሪፉጋል ካስቲንግ ማሽን።  

ታሪክ

በ 1855 የብሪታንያው አር. ፒተርስ የቢክሲያል ሽክርክሪት እና ሙቀት ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ እንደዋለ ዘግቧል. ይህ የማሽከርከር ሂደት የብረት መድፍ ዛጎሎችን እና ሌሎች ባዶ መርከቦችን ለመፍጠር ያገለግል ነበር። የማዞሪያ ቅርጽን የመጠቀም ዋና ዓላማ በግድግዳው ውፍረት እና ውፍረት ላይ ወጥነት እንዲኖረው ማድረግ ነው. እ.ኤ.አ. በ 1905 በዩናይትድ ስቴትስ ኤፍኤ ​​ቮልኬ ይህንን ዘዴ የሰም እቃዎችን ለመቦርቦር ተጠቀመ ። ይህ እ.ኤ.አ. በ 1910 የጂ.ኤስ. ቤከር እና የጂደብሊው ፐርክስ ሂደት ባዶ ቸኮሌት እንቁላሎች እንዲፈጠሩ ምክንያት ሆኗል ። የማሽከርከር መቅረጽ የበለጠ ተፈጠረ እና RJ Powell ይህንን ሂደት በፓሪስ ፕላስተር ለመቅረጽ በ1920ዎቹ ተጠቅሞበታል። እነዚህ ቀደምት ዘዴዎች የተለያዩ ቁሳቁሶችን በመጠቀም ማሽከርከርን መቅረጽ ዛሬ በፕላስቲክ ጥቅም ላይ በሚውልበት መንገድ ላይ እድገቶችን መርተዋል።

በ 1950 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ፕላስቲክ ወደ ተዘዋዋሪ መቅረጽ ሂደት አስተዋውቋል። ከመጀመሪያዎቹ መተግበሪያዎች አንዱ የአሻንጉሊት ጭንቅላትን ማምረት ነበር. ማሽነሪዎቹ በጄኔራል ሞተርስ የኋላ ዘንግ ተመስጦ፣ በውጫዊ ኤሌክትሪክ ሞተር የተጎለበተ እና በወለል ላይ በተገጠሙ የጋዝ ማቃጠያዎች የሚሞቀው ኢ ብሉ ቦክስ-ምድጃ ማሽን ነው። ቅርጹ የተሠራው ከኤሌክትሮ ቅርጽ ካለው ኒኬል-መዳብ ሲሆን ፕላስቲክ ደግሞ ፈሳሽ የ PVC ፕላስቲሶል ነበር. የማቀዝቀዣ ዘዴው ሻጋታውን ወደ ቀዝቃዛ ውሃ ውስጥ ማስገባት ነው. ይህ የማሽከርከር ሂደት ሌሎች የፕላስቲክ አሻንጉሊቶች እንዲፈጠሩ ምክንያት ሆኗል. የዚህ ሂደት ፍላጎት እና ተወዳጅነት እየጨመረ በሄደ መጠን እንደ የመንገድ ኮኖች፣ የባህር ተንሳፋፊዎች እና የመኪና መደገፊያዎች ያሉ ሌሎች ምርቶችን ለመፍጠር ጥቅም ላይ ውሏል። ይህ ተወዳጅነት ትላልቅ ማሽኖች እንዲፈጠሩ ምክንያት ሆኗል. ከመጀመሪያው የቀጥታ ጋዝ አውሮፕላኖች ወደ አሁን ያለው ቀጥተኛ ያልሆነ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የአየር ስርዓት አዲስ የማሞቂያ ስርዓት ተፈጠረ። በአውሮፓ በ 1960 ዎቹ ውስጥ የኢንግል ሂደት ተዘጋጅቷል. ይህም በዝቅተኛ መጠን ያለው ፖሊ polyethylene ውስጥ ትላልቅ ባዶ እቃዎች እንዲፈጠሩ አስችሏል. የማቀዝቀዝ ዘዴው ማቃጠያዎቹን ​​ማጥፋት እና ፕላስቲኩ አሁንም በሻጋታው ውስጥ በሚወዛወዝበት ጊዜ እንዲጠነክር ማድረግን ያካትታል።^[2]

እ.ኤ.አ. በ 1976 ፣ የማዞሪያ ሞለደሮች ማህበር (ARM) በቺካጎ እንደ ዓለም አቀፍ የንግድ ማህበር ተጀመረ። የዚህ ማህበር ዋና አላማ ስለ ተዘዋዋሪ መቅረጽ ቴክኖሎጂ እና ሂደት ግንዛቤን ማሳደግ ነው።

በ1980ዎቹ እንደ ፖሊካርቦኔት፣ ፖሊስተር እና ናይሎን ያሉ አዳዲስ ፕላስቲኮች ወደ ሽክርክር መቅረጽ ገቡ። ይህ ለዚህ ሂደት አዲስ ጥቅም አስገኝቷል, ለምሳሌ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች እና የኢንዱስትሪ ቅርጻ ቅርጾችን መፍጠር. ከ 1980 ዎቹ መገባደጃ ጀምሮ በ Queen's University Belfast ውስጥ የተደረገው ምርምር በ "Rotolog System" እድገታቸው ላይ በመመርኮዝ የበለጠ ትክክለኛ ቁጥጥር እና ቁጥጥር እንዲፈጠር አድርጓል.

መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች

የማሽከርከር ማቀፊያ ማሽኖች በተለያየ መጠን የተሠሩ ናቸው. እነሱ በመደበኛነት ሻጋታዎችን ፣ ምድጃዎችን ፣ የማቀዝቀዣ ክፍሎችን እና የሻጋታ ስፒሎችን ያካትታሉ። ሾጣጣዎቹ በሚሽከረከር ዘንግ ላይ ተጭነዋል, ይህም በእያንዳንዱ ሻጋታ ውስጥ የፕላስቲክ አንድ ወጥ የሆነ ሽፋን ይሰጣል.

ሻጋታዎች (ወይም መጠቀሚያዎች) የሚሠሩት ከተጣመረ ቆርቆሮ ወይም ከተጣለ ብረት ነው. የማምረት ዘዴው ብዙውን ጊዜ በክፍል መጠን እና ውስብስብነት ይመራል; በጣም ውስብስብ የሆኑት ክፍሎች ከካስቲንግ መሳሪያ ሊሠሩ ይችላሉ። ሻጋታዎች በተለምዶ ከማይዝግ ብረት ወይም ከአሉሚኒየም ይመረታሉ. የአሉሚኒየም ሻጋታዎች ብዙውን ጊዜ ከተመጣጣኝ የብረት ቅርጽ ይልቅ በጣም ወፍራም ናቸው, ምክንያቱም ለስላሳ ብረት ነው. የአሉሚኒየም የሙቀት መቆጣጠሪያ ከብረት ብዙ እጥፍ ስለሚበልጥ ይህ ውፍረት የዑደት ጊዜዎችን በእጅጉ አይጎዳውም. ከመውሰዱ በፊት ሞዴል ማዘጋጀት ስለሚያስፈልገው፣ የ cast ሻጋታዎች ከመሳሪያው ማምረቻ ጋር የተያያዙ ተጨማሪ ወጭዎች ይኖራቸዋል፣ ነገር ግን የተሰሩ የብረት ወይም የአሉሚኒየም ሻጋታዎች፣ በተለይም ውስብስብ ለሆኑ ክፍሎች ሲጠቀሙ ዋጋው አነስተኛ ነው። ይሁን እንጂ አንዳንድ ሻጋታዎች ሁለቱንም አሉሚኒየም እና ብረት ይይዛሉ. ይህ በምርቱ ግድግዳዎች ውስጥ ተለዋዋጭ ውፍረት እንዲኖር ያስችላል. ይህ ሂደት እንደ መርፌ መቅረጽ ትክክለኛ ባይሆንም, ንድፍ አውጪው ተጨማሪ አማራጮችን ይሰጣል. በአረብ ብረት ላይ ያለው የአሉሚኒየም ተጨማሪ የሙቀት መጠን ያቀርባል, ይህም የሟሟ ፍሰቱ ለረዥም ጊዜ በፈሳሽ ሁኔታ ውስጥ እንዲቆይ ያደርጋል.